激光制造技術在國防和航空航天領域的產業化應用前景遠大，具有效率高、能耗低、流程短、性能好、數字化、智

能化的特點。針對現狀，我國將繼續發揮激光制造技術的優勢，改變我國航空航天領域關鍵器件和技術主要依賴進口的現狀，最終形成我國新一代激光制造產業鏈。

把激光焊接技術與航空制造技術相融合，作為一項成熟的技術成為航空用輕質合金連接的一種重要手段，對現代航空制造中結構件、部分發動機部件間的連接，起著舉足輕重的作用。

方案推薦：

高功率激光焊接

鈦合金主要廣泛用在飛機上，并已由次承力結構件轉為主結構件，鋁合金是運載火箭及各種航天器的主要結構材料。先通過對比鋁合金、鈦合金的傳統焊接與激光復合焊，突顯出激光加工有能量集中、易于操作、高柔性化、節能環保和高質高效等優點。 

飛機合金壁板激光焊接

采用填絲焊的原因：鋁及鋁合金在高溫時強度很低，液態鋁的流動性能好，在焊接時焊縫金屬容易產生下塌現象。

優點：對縫精度要求低，焊縫強度高。

選料原則：純鋁焊絲的純度一般不低于母材化學成分，與母材相應或相近，耐蝕元素（鎂、錳、硅等）的含量一般不低于母材。異種鋁材焊接時應按耐蝕較高、強度高的母材選擇焊絲。

高功率激光切割、打孔

在航空航天工業中用激光切割的材料有鈦合金、鎳合金、鉻合金、鋁合金、氧化鈹、不銹鋼、鈦酸鉬、塑料和復合材料等?？捎眉す馇懈罴庸わw機蒙皮、蜂窩結構、框架、翼彬、尾翼壁板、直升機主旋翼、發動機機匣和火焰筒等。激光切割一般用連續輸出的激光器YAG和CO₂激光器, 也有用高重頻CO₂脈沖激光器。